板式橡胶支座就是断开各跨(包括路面和栏杆)之间的桥面，使被吊梁得到简单支撑。第二部分是用起重设备将整个坍塌体吊起，吊起后更换桥梁支座。然而，由于需要断开和清洁路
车辆经过时，伸缩缝往往会引起车辆突然跳动，导致行驶不畅，噪音大。如果膨胀节再次损坏、起坑，将直接威胁行车安全，严重影响行车舒适性。伸缩缝断裂引发的交通安全事故数
通过橡胶块的剪切变形保证梁的水平位移。因此，板式橡胶支座中没有固定支座和活动支座。因为它的水平位移是通过橡胶的剪切变形来实现的。
此外，由于阳光的照射，桥梁的上下温度不同，导致挠度，桥梁的末端会发生旋转和位移。但是这个位移很小，可以根据设计中的具体情况来考虑。
在循环载荷作用下，这些微小缺陷(微裂纹和微孔)会形核、发展、合并形成损伤，逐渐在材料中形成宏观裂纹。如果宏观裂纹得不到有效控制，可能会导致材料和结构的脆性断裂。
浇筑梁体前，在支架上放置一块略大于支架平面的支撑钢板，将锚固钢筋焊接在钢板上与梁体连接，并将支撑钢板作为浇筑梁模板的一部分进行浇筑。
由于激烈的市场竞争和客户的激烈降价，许多橡胶轴承制造商已经从这一块降低了成本，采用了劣质橡胶。这从外观上可以看出
无缝桥梁伸缩缝具有弹性回复力强的特点:能适应反复的温度和荷载位移。具有良好的低温柔韧性和高温稳定性:在-40℃不会变脆，在80℃不会流动或变形。因此，它可以在所
伸缩缝的渗漏首先会加速桥梁支座的破坏，导致失效。其次，桥面污水通过伸缩缝渗漏后，酸性、腐蚀性物质会与伸缩缝梁端混凝土发生化学反应，导致混凝土疏松、剥落。
桥梁长期使用后，由于气候、超载等因素的影响，桥梁的损坏速度加快。所以，如果此时不及时进行桥梁维修加固，将会减少桥梁的使用时间，
