桥梁伸缩缝设备的施工
对现在常用桥梁伸缩缝设备而言，一般锚固在铺装层砼中，而桥梁铺装层一般8－15cm厚，因为砼厚度薄，体积小，加之预埋件的干扰，施工难度大，过渡段砼的锚固作用大打折扣，因为弹性缝设备与砼之间物理力学性质不同，在车辆瞬间荷载重复作用下，弹性不一样，弹性设备在反复动载震动下发生变形与砼脱离，终全部破坏。
施工方面，往往弹性设备安装是桥梁施工的后几道工序之一，为了竣工通车施工人员对这道细活难活疏忽大意，马虎施工，锚固钢筋东拉西焊，人为造成受力杂乱不均，忽略温度和间距的关系，造成过松或过紧使橡胶脱出造成跳车。
桥梁伸缩缝施工过程中必须加强管理才干确保产品质量，确保桥梁的安全运用。
桥梁伸缩缝设备是桥梁上构的一部分，如果设计不当，安装质量低劣，缺少科学和及时的维护，作为联接的桥梁伸缩缝就会容易损坏。首先是预留槽的过度段砼，施工缝周围砼破坏，继而锚固体系破坏，后整个弹性设备破坏而无法运用，影响桥梁的正常运用。
维护不善，往往砼、碎石、泥土、垃圾等杂物塞满弹性缝隙，不及时维护，整理桥梁伸缩缝设备里的杂物，使其失去了弹性功用，受力挤坏，破损、脱落、松动，有的乃至引起周围桥面破坏，影响行车安全。营运环境恶劣，车流量大，车载超重，车速快等也是引起弹性缝损坏的一个原因。
