桥梁加固一般是指通过加强构件和改善结构性能来恢复或提高现有桥梁的承载能力，以延长其使用寿命，满足现代交通运输的要求。
桥梁加固维修的基本原则:
1)桥梁结构因结构失效或损坏，不能满足结构安全或正常使用的要求时，必须进行加固。加固设计的内容和范围应根据评估结论和委托方提出的要求确定，可包括全桥、指定路段或特定构件。
2)建立既有桥梁维修加固改造的经济分析模型。通过分析比较，选择技术上可行、经济上合理、对既有交通干扰小的方案，确保改造后桥梁的安全运营。
3)根据评估结论和需要重建桥梁的经济分析，在了解到现有桥梁通过加固维修可以满足使用要求后，提出桥梁加固的设计方案。
4)对于桥梁和特大桥，当主要承重构件需要加固时，至少应有两个加固设计方案，以便进行方案比较和经济评价，选择加固方案。
5)加固设计和施工应尽量不破坏原有结构，保留有用构件，避免不必要的拆除或更换。
6)加固设计应与施工方法紧密结合，并采取有效措施保证新老结构可靠连接并能共同工作。
7)加固设计应根据结构的实际破坏情况进行计算。
8)在加固施工中，应尽可能减少桥上、桥下过往车辆和行人的干扰，并采取必要措施减少对周围环境的污染。
9)在加固施工过程中，若发现原结构或相关工程的隐蔽部位存在严重的结构缺陷，应立即停止施工，并由加固方案设计人员进行研究。加固方案修改后，可以继续施工。
10)在钢筋施工过程中，应采取安全监控措施，确保人员和结构的安全。
桥梁加固维修的要求:
1)桥梁的技术改造和加固通常要求在不中断或尽量少中断交通的情况下进行，要求施工工艺简单，施工速度快，工期短，尽量减少交通拥堵。
2)施工场地狭窄拥挤，往往受到原有结构的制约，所以要合理安排工序。
3)钢筋施工往往对原结构及相邻结构构件产生不利影响，应尽可能减少对原结构的破坏，对无使用价值的构件应报废拆除。
4)原结构拆除清理工作量大，工程繁琐零碎，不安全因素多。要求施工人员注意操作安全，加强施工质量和管理。
5)技术改造加固方案应充分考虑新老结构的强度、刚度和使用寿命的平衡，保证新老结构共同工作，使加固后的结构达到安全、可靠、耐久的目的。
