桥面加固改造可以充分利用现有资源，保证桥梁的安全，延长其使用寿命。下面介绍几种桥梁加固的方法。
一、桥面加固改造的几种方法
桥梁加固常用的方法有5种:
1.桥面加固层的加固方法
梁顶铺设钢筋混凝土层时，一般将旧桥面凿毛，使之与原主梁形成一个整体，以增加主梁的有效高度和抗压截面强度，提高桥梁的横向荷载分配能力，从而达到提高桥梁承载能力的目的。
2、外包混凝土加固方法
外包混凝土加固法又称截面加固法，通过增加构件的截面和配筋来提高构件的强度、刚度和稳定性，减小裂缝宽度。用于梁桥、拱桥、刚构桥、桥墩、基础等。有条件时可采用这种方法进行加固。外包混凝土会增加原有结构的自重。因此，在拟定外包混凝土尺寸时，应同时考虑外包构件下方结构的承载力，这是外包混凝土方案是否成立的前提。
3、钢板粘结加固法
因交通量增加，主梁承载力不足，或纵向主筋严重锈蚀，或梁板桥主梁严重开裂。此时可以用胶粘剂和锚栓将钢板粘结锚固在混凝土结构的受拉边缘或薄弱部位，使其与结构成为一体，用钢板代替附加钢筋，提高桥梁的承载能力和耐久性。
4.喷射混凝土加固方法
首先通过植筋的方法将锚筋植入待加固部位的结构中，然后挂钢筋网，再喷射一定厚度的混凝土，形成与原结构共同受力的组合结构。喷射混凝土是一种钢筋混凝土。在喷射混凝土机械和压缩空气的帮助下，新拌混凝土通过喷嘴高速喷射到锚杆钢筋的喷射面上，然后凝固硬化。
5.更改结构应力系统的配筋方法。
这种加固方法是通过改变桥梁结构的受力体系来提高桥梁的承载能力。其基本原理是降低控制截面的内力进行加固。对于拱桥加固，可以通过体系转换的方法，将简单拱的受力状态转换为拱梁组合体系的受力状态，即将拱上的建筑物转换为梁结构，拱梁组合体系的受力状态比简单拱更加均匀。另外，对于建在拱上的旧桥来说，拱改为梁拱带来的恒载降低是非常显著的。
