桥梁是公路建设的重要组成部分，在施工过程中更加注重施工质量。所以养护单位认为比公路石头坚固，不会有问题。所以养护单位缺乏对桥梁的前期投入，对桥梁进行桥梁维修加固，养护。另外，桥梁长期使用后，由于气候、超载等因素的影响，桥梁的损坏速度加快。所以，如果此时不及时进行桥梁维修加固，将会减少桥梁的使用时间，保证过去行车的安全性，使桥梁处于良好的使用状态，意义重大。
1.在桥梁的日常使用中，我们经常会看到桥梁的以下病害:
一、问题与缺陷，桥梁在日常使用中的缺陷包括:根据桥梁结构形成、构件类型、桥梁施工环境、施工质量和使用情况的不同，基础构件上的缺陷部位、类型和程度也不同。对于混凝土公路桥上部结构的基本构件，缺陷通常包括混凝土开裂、剥落、断节、钢筋渗漏和锈蚀、混凝土本身质量不足、异常变形等，表现为表面裂纹、蜂窝、麻面、空洞、露筋、脱皮、游离石灰、缝隙夹层等现象。
对于公路混凝土桥梁来说，由于某种缺陷的逐渐变化和环境的影响，存在着扩大的危险。另外，在混凝土公路桥中，缺陷和原因并不是一一对应的。很多情况下，一个原因是诱发源，另一个原因大多是促进缺陷发展的原因。
其次，桥梁的另一个病害是各种复杂因素导致的桥梁结构裂缝。桥结构裂缝的具体类型有:网状裂缝、下缘受拉区裂缝、腹板竖向裂缝、梁侧水平裂缝、梁底纵向裂缝。
2.首先，针对混凝土公路桥上部结构基本构件的缺陷，如蜂窝、麻面、剥落等。在维修时，应先将松动的部位清理干净，然后根据实际情况用高标号混凝土或水泥砂浆填充。
其次，对于梁内漏钢和保护层剥落的现象，我们采取的维修方法是凿除松动的保护层，然后除去钢筋上的诱发源，采用环氧砂浆修补法，但这只能用于处理小面积的损坏，对于大面积的损坏，可以喷涂高标号水泥砂浆进行修补。
在修补钢筋混凝土简支梁裂缝时，首先应采用灌注环氧树脂胶的压力灌浆法修补超出限值的裂缝；其次，当裂缝发展极其严重时，应查明原因，然后根据不同情况采取不同的桥梁维修加固措施，并随时观察裂缝。
