桥梁是公路的重要组成部分，桥梁支座更换的质量直接关系到公路交通的安全和畅通。目前，桥梁支座更换可能会面临以下几个问题。让我们和衡水晟荣路桥养护工程有限公司一起看看。
(1)桥梁耐久性不足:由于设计考虑不足、钢筋锈蚀、冻融破坏、碱骨料反应、化学侵蚀、环境影响等原因，结构的承载力会随着时间的推移而降低。特别是当混凝土保护层外露，钢筋锈蚀时，有效截面积会不断减小，使结构承载力迅速下降，无法恢复，严重时钢筋甚至会折断。当结构的剩余承载力低于作用荷载时，桥梁结构可能会损坏。因此，钢筋锈蚀引起的桥梁耐久性问题已经成为一个非常突出的灾害问题。
(2)过度疲劳:桥梁使用的材料往往含有微小的缺陷。在循环载荷作用下，这些微小缺陷(微裂纹、微孔)会成核、发展、合并形成损伤，并在材料中逐渐形成宏观裂纹。如果宏观裂纹得不到有效控制，很有可能造成材料和结构的脆性断裂。疲劳损伤是钢桥设计的核心问题，疲劳断裂导致桥梁坍塌的案例很多。早期疲劳损伤往往难以发现，但其后果可能是灾难性的。
(3)交通量的承载力:交通量问题越来越大，旧桥承载力已不能满足新的荷载等级要求。
(4)管理不严格:中小桥梁分布广，难以跟踪，管理形式多样，桥梁结构多样，养护技术参差不齐。
(5)桥梁超载严重:桥梁超载是客观存在的现象，在一些路段非常突出。有两种情况:一是早期修建的旧桥超龄超载；另一种情况是非法超载车辆的存在。前者主要是设计规范的改变、交通量的增加、重型车辆的发展造成的，这是必然的；后者是由于车辆使用者违反交通法规超载，这在我国道路运输中非常常见。超载会加剧桥梁损伤和裂缝，甚至会发生一些因超载引起的结构损伤事故。
(6)后期养护滞后:中小桥梁占桥梁总数的90%，数量多、分布广、监理难度大、养护投资高、情况复杂。特别是分布在偏远地区农村的低等级公路，缺乏必要的养护资金和技术支持，桥梁难以保证。
