桥梁是公路的重要组成部分，桥梁支座更换的质量直接关系到公路交通的安全与畅通。目前，中小型桥梁支座更换和管理面临以下问题。
(1)桥梁耐久性:由于设计考虑不足、钢筋锈蚀、冻融破坏、碱骨料反应、化学侵蚀和环境影响等。，结构的承载力会随着时间的推移而降低。特别是当混凝土保护层外露，钢筋锈蚀时，其有效截面积会不断减小，使结构的承载力迅速下降且不可恢复，严重时甚至会出现钢筋断裂。当结构的剩余承载力低于作用荷载时，桥梁结构可能发生破坏。因此，钢筋锈蚀引起的桥梁耐久性问题已经成为一个非常突出的灾难性问题。
(2)疲劳问题:桥梁使用的材料往往含有微小的缺陷。在循环载荷作用下，这些微小缺陷(微裂纹和微孔)会成核、发展并结合形成损伤，逐渐在材料中形成宏观裂纹。如果宏观裂纹得不到有效控制，就可能造成材料和结构的脆性断裂。疲劳损伤是钢桥设计的核心问题，疲劳断裂导致桥梁倒塌的案例很多。早期疲劳损伤往往不容易被发现，但其后果可能是灾难性的。
(3)交通量问题:交通量问题越来越大，旧桥承载力已不能满足新荷载等级的要求。
(4)管理松散:中小桥梁分布广泛，难以跟踪，管理形式多样，桥梁结构多样，养护技术参差不齐。
(5)桥梁超载:桥梁超载是一种客观现象，在一些路段表现得非常突出。有两种情况:一是前期建成的旧桥超龄超载；另一种情况是非法超载车辆的存在。前者主要是由于设计规格的改变、交通量的增加以及重型车辆的发展所导致的，这是不可避免的。后者是由于车辆使用者违反交通法规进行超限超载作业，在我国公路运输中十分常见。超载会加剧桥梁损伤和裂缝，甚至会发生一些因超载导致的结构损伤事故。
(6)养护滞后:中小桥梁占桥梁总数的90%，数量多、分布广、监管难度大、养护投入大。情况复杂，特别是分布在偏远地区农村的低等级公路，缺乏必要的养护资金和技术支持，难以保证桥梁通行。
