桥梁支座有很多种，公路桥梁支座、铁路桥梁支座、隔震橡胶支座等。既然桥梁支座的种类那么多，如何选择合适的桥梁支座更换呢？
1.公路桥对于公路桥和一些小型公路桥，由于跨度小，上部结构的反力和变形小，一般采用板式橡胶支座。对于跨越公路、铁路、江河、海洋的桥梁，由于跨度大，上部结构的反力和变形大，一般采用盆式橡胶支座或球形支座。
2.为了保证桥梁设计的规范性，一般采用专题图纸的形式进行设计，各设计院根据实际情况直接选取图纸进行设计。目前形成特殊图纸的轴承产品主要有铸钢轴承(包括摇轴、滚子轴、铰轴轴承)、盆式橡胶轴承、圆柱轴承、球面轴承等。球形支座因其承载力高、传力均匀、耐久性好等优点，多用于有特殊要求的连续梁和桥梁设计中，现在正逐渐取代简支梁桥中的盆式橡胶支座。
3.其他特殊支座的选择
对于位于地震带上的公路和铁路桥梁，为了减轻地震灾害，普遍采用了抗震支座或隔震支座。对于上部结构有向上反作用力的桥梁，一般采用拉压支座。对于悬浮结构的桥梁，如悬索桥、斜拉桥等，一般在梁的横向需要抗风支座产品。对于沿海和跨海大桥，为了保证支座的使用寿命，往往采用耐腐蚀支座(一般为耐腐蚀球面支座)。对于跨越铁路、山岭、峡谷的桥梁，为了不干扰铁路运行，降低施工难度，往往采用转体法进行施工，因此往往采用转体球铰产品。对于高纬度地区的低温环境，为了保证钢材的受力，往往采用低温支座。
