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分享TST桥梁伸缩缝修补的施工技术

  TST胶在-40℃的桥面上通常不会变脆,夏天高温达到80℃时也不会流动。全国各地都能正常使用。由于TST的高温附着性,施工时可与现有路面牢固粘结,常温下不粘连,冷却后也不会被带走。

  TST桥梁伸缩缝修补的施工技术

  1)开槽:根据设计要求确定的槽口宽度,放样、开槽、清除切割的路面材料、清理槽口。

  2)植筋:在距槽口边缘5厘米处打孔一个膨胀螺栓,跨桥间隔25厘米,高度为槽口深度的1/2,在螺栓内侧螺母上沿接缝方向焊接一根12英寸的钢筋。

  3)填充海绵:用高压水清洗缺口,然后用火焰烘烤,使缺口表面干燥。将海绵条填充在相邻梁端之间的间隙中,并尽可能填充,不要留下任何间隙。

  4)将TST专用胶均匀涂抹在缺口外露表面,待15 min后倒入融化的TST,用1~2mnl厚的刮刀均匀涂抹在缺口底部和侧面。然后放置跨缝钢板,用定位钉固定,注意对中。

  5)从缺口一端开始,放入加热(130~150℃)的大石块,石块厚度以底部TST为准。然后把TST倒入其中,淹没石头。层层叠叠。

  7)铺上热的小石块,高出桥面10毫米,用平板振动器振动,然后用刮刀找平。一般为防止下沉,高出桥面1~2 mm。此时可以任意修剪,用铲子平整。

  8)倒入足够的TST淹没石头,以防止TST流向两边的桥面。你可以在缺口两侧用木板堵住边缘,保持边缘整齐。

  9)修整边缘,拆除两侧挡板,冷却1~2h,开放交通。

  TST是一种特殊的高粘度弹塑性材料,常温下处于弹塑性状态。高温融化后,TST可以倒入碎石中。成型后就像沥青混凝土一样,既能承受车辆的荷载又有弹性,可以替代小桥梁伸缩缝修补的作用。施工方便快捷,路面降温后即可通车。当桥梁伸缩缝修补需要更换时,可以对半施工。不要中断繁忙路段的交通。