TST胶在-40℃的桥面上通常不会变脆，夏天高温达到80℃时也不会流动。全国各地都能正常使用。由于TST的高温附着性，施工时可与现有路面牢固粘结，常温下不粘连，冷却后也不会被带走。
TST桥梁伸缩缝修补的施工技术
1)开槽:根据设计要求确定的槽口宽度，放样、开槽、清除切割的路面材料、清理槽口。
2)植筋:在距槽口边缘5厘米处打孔一个膨胀螺栓，跨桥间隔25厘米，高度为槽口深度的1/2，在螺栓内侧螺母上沿接缝方向焊接一根12英寸的钢筋。
3)填充海绵:用高压水清洗缺口，然后用火焰烘烤，使缺口表面干燥。将海绵条填充在相邻梁端之间的间隙中，并尽可能填充，不要留下任何间隙。
4)将TST专用胶均匀涂抹在缺口外露表面，待15 min后倒入融化的TST，用1~2mnl厚的刮刀均匀涂抹在缺口底部和侧面。然后放置跨缝钢板，用定位钉固定，注意对中。
5)从缺口一端开始，放入加热(130~150℃)的大石块，石块厚度以底部TST为准。然后把TST倒入其中，淹没石头。层层叠叠。
7)铺上热的小石块，高出桥面10毫米，用平板振动器振动，然后用刮刀找平。一般为防止下沉，高出桥面1~2 mm。此时可以任意修剪，用铲子平整。
8)倒入足够的TST淹没石头，以防止TST流向两边的桥面。你可以在缺口两侧用木板堵住边缘，保持边缘整齐。
9)修整边缘，拆除两侧挡板，冷却1~2h，开放交通。
TST是一种特殊的高粘度弹塑性材料，常温下处于弹塑性状态。高温融化后，TST可以倒入碎石中。成型后就像沥青混凝土一样，既能承受车辆的荷载又有弹性，可以替代小桥梁伸缩缝修补的作用。施工方便快捷，路面降温后即可通车。当桥梁伸缩缝修补需要更换时，可以对半施工。不要中断繁忙路段的交通。
